Rendez-vous le 29 mai à 19h à la Salle Jean Renoir, rue Nicolas Parent à Chambéry, en présence des représentants des 4 associations du collectif et d'un spécialiste des transports en milieu urbain : Frédéric Héran, chercheur et enseignant (Université Lille 1).
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4 associations se réunissent autour d'un collectif Roue Libre, l'ADTC Savoie (Association pour le Développement des Transports en Communs), l'ACAC (Association Anti Contournement Autoroutier de Chambéry) et Vivre Chambéry Autrement.
Le collectif affirme son soutien à l'esprit du projet « Reconquête de l'axe de la Leysse », mais exprime néanmoins son opposition à la réalisation d'une liaison routière entre le quartier de la Cassine et l'avenue Gambetta : le pont Cassine – Gambetta – Centre-ville. Nous pensons qu'un tel pont n'est pas souhaitable, d'autant que les expériences déjà menées montrent que toute nouvelle infrastructure routière génère (à terme) un trafic supplémentaire. Cet aspect du projet nous semble contradictoire avec la politique de développement durable engagée depuis quelques années par les autorités locales : nous revendiquons que soit étudiées les alternatives.
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Ensemble elles lancent une pétition demandant l'abandon du pont et le réinvestissement des 18 millions d'euros vers des projets plus respectueux de l'environnement.
Toute personne désireuse de signer et faire signer la pétition dans son entourage ou voisinage peut la télécharger et la retourner :
- au siège de l'association Vivre Chambéry Autrement, 65 rue des diables bleus, 73000 Chambéry
- à la pharmacie du Boulevard Gambetta
- à la salle Jean Renoir, le soir du 29 mai, à l'occasion de la réunion publique du collectif (voir article ci-dessus)
La première Assemblée Générale de notre association s'est tenue le vendredi 30 mars 2012 à l'espace Pierre Cot.
La présentation du bilan de l'association (financier et activités) 2011/2012 et des perspectives 2012/2013 s'est faite devant un public composé de plus de 70 adhérents et d'une petite dizaine de non adhérents, habitants du quartier interessés par l'activité de l'association.
La réélection du 1/3 sortant du Conseil d'Administration ainsi que la validation des cotisations 2012/2013, qui restent inchangées, étaient également à l'ordre du jour.
A la suite de cette présentation, la parole a été laissée à l'assemblée, ce qui a permis des échanges très fructueux. Un appel a également été fait aux bonnes volontés pour épauler l'équipe déjà en place.
Cette rencontre s'est terminée par un moment convivial autour d'un verre.
Il y a actuellement une enquête publique (du 5 janvier au 19 mars 2012) sur le phasage des travaux de la ligne ferroviaire entre Lyon et Saint-Jean-de-Maurienne.
Le projet de tracé des accès français concerne 3 départements (le Rhône, l’Isère et la Savoie) et traverse 71 communes, dont 43 à l’air libre. Il comporte deux phases de réalisation : d’abord une ligne entre Lyon et Chambéry pour les voyageurs et le fret, ensuite une ligne fret entre Avressieux et Saint-Jean-de-Maurienne permettant la mise en place d’une autoroute ferroviaire à grand gabarit.
Si le projet dans son ensemble va dans le bon sens (une ligne à grande vitesse voyageur entre Lyon et Chambéry et une ligne dédiée au fret qui évite notre agglomération), c'est le phasage des travaux qui pose question.
En effet, la ligne fret entre Avressieux et Saint-Jean-de-Maurienne (qui enlève le fret dans Chambéry) est programmée après la ligne mixte voyageurs et fret entre Lyon et Chambéry. Qui pourra nous assurer que cette 2ème phase sera réalisée et à quelle échéance, vu les difficultés budgétaires actuelles ?
Le trafic fret en augmentation serait ainsi condamné à traverser notre agglomération et le centre-ville de Chambéry ! Chambéry Métropole et la ville de Chambéry veulent reconquérir la Leysse mais en parallèle, entre le futur pont routier Cassine-Gambetta et la traversée d'un fret ferroviaire en hausse, la vie des habitants de tout le centre-ville va devenir un enfer...
Ne nous y trompons pas, l'augmentation du fret ferroviaire est vitale pour diminuer le trafic poids-lourd qui traverse actuellement notre agglomération.
De ce fait, nous demandons qu'à minima les travaux des tunnels sous chartreuse et sous belledonne soient lancés dans le même temps que les travaux du tronçon mixte.
En complément, vous pouvez prendre connaissance de l'avis de l'ACAC73 sur l'enquête publique, avis éclairé que nous soutenons.
Nous vous invitons à déposer votre avis sur les registres de l'enquête publique (en mairie de Chambéry) afin de faire valoir vos revendications.
Afin d'avoir un aperçu de l'ensemble du projet et de son impact sur l'agglomération, une réunion d'information organisée par la commission d'enquête publique aura lieu le :
Mardi 13 mars 2012 à 19h00 au Centre des Congrès Le Manège à Chambéry
Le 21 novembre 2011 à 18h30 : Réunion publique au Centre de Congrès le Manège de Chambéry.
Présentation du projet par l'équipe Chemetov/Hors Champs/Arcadis en présence de Mme Laclais, Maire de Chambéry et de M. Besson, Président de Chambéry Métropole.
En préambule à cette réunion, l'association Roue Libre avait organisé dès 17h30 une « Vélorution » dans les rues directement impactées par le projet (avenue du
Comte Vert, Boulevard Gambetta, quai de Verdun, quai des Allobroges, quai Charles Ravet...). Ses membres et sympathisants ont tenu symboliquement à faire connaître, à coup de sonnette et de
slogan, leur position par rapport au projet de « reconquête de l’axe de la Leysse » :
• une mauvaise prise en compte des cyclistes (pas d'espace propre et une mixité piétons/vélos ou voitures/vélos dangereuse),
• une insuffisance en terme de réduction du trafic automobile global,
• un report des nuisances actuelles sur l'axe de la Leysse vers d'autres quartiers.
Une salle pleine avec plus de 400 personnes présentes, la presse était là aussi, avec les reporters du Dauphiné Libéré, de Tvnetcitoyenne et de TV8 Mont
Blanc.
Après une petite heure de présentation brouillonne et peu dynamique, l'équipe Chemetov/Hors Champs/Arcadis a tenu à conclure son intervention par un petit film
d'animation présentant ses futures réalisations dans le cadre enchanteur « d'un merveilleux monde sans voiture... » (et sans vélo) qui n'a pas convaincu la salle (film que vous pouvez voir sur le
site de la mairie www.chambery.fr).
La parole a ensuite été laissée aux citoyens venus en nombre, Madame Le Maire arbitrant la distribution des micros au sein du public.
Les questionnements et les remarques ont été nombreux et pertinents. Le débat a quasiment de suite tourné autour de la liaison Cassine-Gambetta, pont titanesque
tant en termes de coût que de dimensions et de nuisances.
Des membres de notre association ont brandit des affiches « Non au Pont », « Pollution », « Trafic », « Bruit », « Impôts » pour marquer l'auditoire et ses
intervenants.
Monsieur Chemetov a très vite montré son embarras avec ce pont, voire son agacement, arguant qu'au final « pont ou pas pont », il n'en avait que faire, qu'il avait
répondu à une demande de reporter les flux, mais qu'au fond...
Parmi les questions restées sans réponses, on note :
• l'impact sur la hausse des polluants rejetés, l'impact sur l'augmentation du bruit, l'impact
sur la santé,
• le dédommagement des propriétaires qui vont subir une baisse de la valeur vénale de
leurs biens,
• la faisabilité du projet sans le pont,
• l'engorgement du Boulevard Gambetta et de toutes les rues qu'il dessert,
• la nature du terrain (marécageux) qui doit accueillir ce pont,
• les actions pour diminuer l'utilisation de la voiture sur l'agglomération.
Sur les réponses apportées, Madame le Maire et Monsieur Louis Besson (Président de Chambéry Métropole) ont été étrangement silencieux pendant toute la séance. Ils
n'ont pris la parole qu'à la fin avec des argumentaires plutôt vagues et déconnectés du débat citoyen qui demandait du concret. De plus, Madame Laclais dans sa conclusion n’a jamais prononcé le
mot « pont » ou tout autre mot relatif au nouvel axe routier…
En sortant de la salle, les citoyens pouvaient récupérer un document sensé répondre aux questions écrites sur le registre mis à disposition lors des expositions du
projet à la Foire de Savoie puis au Centre d’Interprétation de l’Architecture et du Patrimoine.
Notre association, dont l'objet est l'amélioration de la qualité de vie pour tous, reste d'autant plus persuadée à l'issue de cette séance
de l'utilité de son opposition au Pont Cassine-Gambetta. Elle se fera la porte-parole des citoyens dont les questions sont restées sans
réponses.
Pour visionner le reportage vidéo de TVNet Citoyenne, cliquer sur l'image ci-après.
Dans le cadre de la " concertation " menée actuellement, le document " Reconquête de l'axe de la Leysse de Mars 2011 " fait l'objet d'une nouvelle version.
Vous pouvez donc télécharger le Mémoire explicatif du plan directeur Septembre 2011.
Quelques remarques sur cette version :
- Nouveauté : on cache moins le but du pont Cassine-Gambetta car le chapitre 5 qui lui est consacré a pour titre " Ouvrage d'Art : Liaison Centre Ville ".
- Ensuite toujours le même argument absurde " le pont permet de mettre l’axe Cassine-Reclus en sens unique sortant ce qui incite à utiliser le parking Cassine.
L’incitation est plus forte que si l’on pouvait continuer tout droit jusqu’au centre ville. "
C'est sûr que le pont " liaison centre ville " n'incite pas à continuer vers le centre ville ... De qui se moque-t-on ?
- Pour finir, c'est confirmé le pont " offre une nouvelle possibilité d’accès aux secteurs Cognin, alternative aux itinéraires actuels qui sont soit proches de
la saturation soit non souhaitables en termes de qualité urbaine (axe de la Leysse, axe de la rue de Lyon) ".
Au moins, c'est clair que les quartiers en prolongement de ce pont (Gambetta, Stade, Montjay, Jean Jaurès, Comte Vert...) ne font pas partie de la qualité urbaine de Chambéry puisque on préfère y
détourner massivement de la circulation automobile.
Le Dauphiné Libéré publie ce mois-ci des articles sur le projet de reconquête de l'axe de la Leysse.
Cette semaine, l'article était sur le pont Cassine-Gambetta (à noter que nos arguments ont été publiés - DL du 25/10/2011).
En parallèle, un vote POUR ou CONTRE est organisé en ligne à cette adresse :
http://www.ledauphine.com/
Nous vous invitons donc à voter CONTRE.
La première réunion publique de notre association VCA s'est tenue hier soir vendredi 30 septembre 2011.
L'association tient à remercier l'ensemble des présents et tout particulièrement le Président de l'association Anti Contournement Autoroutier de Chambéry (ACAC73), Jérôme Rebourg, d'avoir répondu à notre invitation pour participer aux débats.
Plus de 170 personnes sont venus, à noter la présence dans l'assemblée de plusieurs élus, issus des différents partis politiques de la scène chambérienne et de l'agglo, du Président de Chambéry Métropole, Louis Besson, mais aussi celle du Vice-Président de l'association Roue-Libre et d'un représentant de l'association des habitants de Montjay.
Cliquer sur l'image ci-dessous pour accéder à un reportage vidéo réalisé par Olivier Berardi du site La TVNet
Citoyenne.
Après une succinte présentation des projets - Reconquête de l'axe de la Leysse, Pôle d'Echange Multimodal (PEM) et Pont Cassine-Gambetta - par le Président de l'association VCA, il s'en est suivi une série de questions et d'interventions de la part du public.
Lien pour télécharger la présentation : Diaporama
Le futur PEM et les réaménagements le long de la Leysse n'ont pas soulevé de question particulière.
Le thème quasi-exclusif des débats a donc été le projet de construction du pont routier Cassine-Gambetta.
L'énorme coût de cet " ouvrage d'art " et son abérration dans le cadre d'une nécessaire réduction de la circulation automobile dans l'agglomération ont été plusieurs fois soulignés.
Le Président de l'association ACAC73, lors de son intervention, a diffusé une vidéo sur les bus à haute qualité de service qui ont été mis en place dans l'agglomération Nantaise (cliquer sur l'image).
Interpellé sur plusieurs points et par l'Historien André Palluel-Guillard entres autres, Monsieur Besson, en sa qualité de Président de Chambéry Métropole (porteur du projet), a tenu à répondre à l'assemblée et a pu s'exprimer durant une demi-heure.
En conclusion de ce bref compte-rendu, qui ne reflète pas l'extrême richesse des échanges, les Chambériens ne sont pas prêts à accueillir ce pont routier à bras ouverts...
Voici en téléchargement un dossier plus complet sur le Pôle d'Echange Multimodal qui comporte quelques images de synthèse du parvis de la gare coté Cassine.
La plupart des gens ont des difficultés à imaginer des constructions à partir de plan.
C'est pourquoi nous vous proposons ci-dessous deux photo-montages du projet de pont Cassine-Gambetta réalisés par nos soins.
Le premier est une vue depuis le dernier étage du 135 avenue de la Boisse. L'esquisse est basée sur les plans de l'équipe Chemetov (voir l'article Un pont en centre ville ! ). Vous noterez que les feuilles des platanes cachent un peu l'ouvrage sur sa partie basse mais les feuilles tombent en automne...
Le deuxième est une vue depuis les Hauts de Chambéry (Immeuble du Nivolet). Belle perspective avec la Rotonde, classée momunent historique...
Une petite info mais qui peut avoir son importance : la municipalité de Chambéry a voté son adhésion au réseau des centres villes durables et de l'innovation (conseil municipal du 27 juin 2011, vote à la quasi-unanimité).
L'adhésion à ce réseau implique le respect d'une charte.
Cette charte comporte des droits mais aussi des devoirs :
A retenir le 1er devoir : " faire preuve d'un réel engagement à améliorer durablement la qualité de vie en ville à travers la mise en place d'actions innovantes et la réduction des émissions de GES " (Gaz à Effets de Serre).
Nous sommes curieux de savoir de quelle manière la municipalité va nous expliquer comment la création d'une nouvelle voirie, en l'occurrence un pont routier (voir l'article Un pont en centre ville !), devrait améliorer la qualité de vie des habitants et réduire les émissions de GES...
Au sein de l'association, nous nous réjouissons de cette adhésion et espérons que les futurs échanges avec les autres membres feront prendre conscience de l'absurdité de ce pont et de la nécessité d'accélerer le programme de développement des transports en commun en site propre, associé à une politique vélo volontariste, éléments indispensables à une diminution du trafic automobile en ville et donc une réduction des émissions de GES !
Cette semaine, le 29 juin 2011, Guillaume Pepy, Président de la SNCF, était présent à Chambéry pour y signer un protocole d'accord sur le chantier de la nouvelle gare.
Les travaux sont prévus à partir de 2013 pour une mise en service en 2015.
Lien vers l'article du Dauphiné Libéré Premier coup de pioche de la nouvelle gare l’an prochain
Lien pour télécharger le document de Signature d’un accord préalable pour la réalisation du pôle d’échanges multimodal de la gare de Chambéry
Le Pôle d’Échange Multimodal
La Reconquête de l'axe de la Leysse
Pour en savoir plus, cliquer sur le lien suivant
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